Pánové, nastartujte motory.
Pro miliony fanoušků byla tato čtyři slova víc než jen startovací signál. Tyto výzvy k akci spojují rodiny více než 36krát ročně. Zvuk 43 vozů NASCAR řvoucích na všechny válce, splývajících do jediného refrénu, je hypnotizující. Je to smyslové přetížení hlukem a rychlostí. Sledujete, jak kolem projíždějí barevná auta. Sledujete, jak piloti ztělesňují své postavy. V USA dominuje světu sportu NASCAR. Je to druhá nejpopulárnější sportovní událost po National Football League (NFL).
Sport je rozdělen do tří hlavních kategorií. Máme řadu nákladních vozů Craftsman. Další na řadě je série Nationwide. A konečně, nejvyšší divizí je Sprint Cup Series.
Každá třída vypadá jinak. Auta se liší. Chovají se jinak. Nákladní auto není auto NASCAR a auto NASCAR není pohárové auto. Ale za ocelí a sklolaminátem jsou podobnosti, které nelze ignorovat. Všechna vozidla NASCAR musí být vybavena pneumatikami Goodyear Racing Eagle.
Exkluzivní nabídka
Od roku 1997 je Goodyear Tire & Rubber Company výhradním dodavatelem pneumatik pro tři hlavní divize NASCAR. Všechny vozy série Sprint Cup jsou vybaveny pneumatikami Goodyear Racing Eagle. Lze je vidět na vozidlech řady Nationwide. Lze je vidět na nákladních vozech Craftsman z Daytony do Darlingtonu.
Současná exkluzivní smlouva platí do roku 2012.
Představitelé NASCAR dali jasně najevo svůj postoj. Nechtěli, aby do sportu vstoupil další výrobce pneumatik. O otevírání dveří nemají zájem. To je v příkrém rozporu s Formulí 1, kde v současnosti mohou o týmy soutěžit dva výrobci pneumatik.
jaký je v tom rozdíl? Proč se NASCAR drží pouze jednoho dodavatele?
Strach je jednoduchý. Úředníci se báli přidat dalšího výrobce, protože by to mohlo vést k válce pneumatik.
Přemýšlejte o tom, co se stane, když společnosti soutěží o výhody. Posouvají hranice. Dělají kompromisy. V motoristickém sportu má posouvání limitů technologie pneumatik nebezpečné následky. Nejhorším scénářem je situace, kdy výrobci vyrábějí nebezpečné pneumatiky jen proto, aby vyhráli technickou bitvu. Obětují jistotu výkonu.
NASCAR se chce tomuto scénáři zcela vyhnout. Chtějí uniformitu. Chtějí kontrolu. Chtějí se ujistit, že proměnnou na trati je řidič a ne celistvost gumy dotýkající se asfaltu. Zákaz války pneumatik odstranil tlak na inovace na úkor bezpečnosti. Toto je obchodní rozhodnutí zabudované do vašich bezpečnostních protokolů.
Pneumatiky se tedy nemění. Dohoda je uložena. Válka zůstává stranou, kam patří.
Ale udusí tento monopol inovace nebo udrží auto na trati? Odpověď pravděpodobně závisí na tom, na které straně cílové čáry jste.
Partnerství za Vampem
Vztah společnosti Goodyear s NASCAR je více než jen sponzorství. Jedná se o hluboké technologické partnerství. Inženýři Goodyear úzce spolupracovali s vývojem NASCAR. Koordinujeme také přímo s jednotlivými týmy. Měřítko je obrovské. O typickém víkendu Sprint Cup Series používají týmy více než 2000 pneumatik. Toto množství vyžaduje vysokou přesnost. Potřebujeme technologii pneumatik, která dokáže trvale poskytovat maximální přilnavost. Abychom pochopili, jak je tohoto úchopu dosaženo, je nutné pochopit principy gumového designu. Přesněji Specifikace závodních pneumatik NASCAR vyvinuté společností Goodyear.
Než se však ponoříme do chemie směsí a dezénů, je tu ještě jeden důležitý aspekt. Tyto závody sledujeme desítky let, od samého začátku.
Dědictví vzducholodí
Vzducholoď Goodyera je ikona. Nejde jen o marketingový tah. Toto je stroj vyrobený tak, aby vydržel. Goodyera představila svou první vzducholoď v roce 1925. Cíl byl jednoduchý: reklama ve vzdušném prostoru USA. Strategie fungovala. Značka se stala synonymem pro samotné nebe.
Role těchto vzducholodí se rychle vyvíjela. Během druhé světové války byly přijaty americkým námořnictvem. K pozorování používali nádrže naplněné heliem. S jejich pomocí bylo možné odhalit nepřátelskou ponorku v Atlantském oceánu. Tato metoda se ukázala jako spolehlivá. To se ukázalo jako nesmírně důležité.
O více než 80 let později vzducholodě stále létají. Stále se opravují. V současné době jsou v provozu tři vzducholodě: Goodyear Spirit, Innovative Spirit a American Spirit. Doprovázejí sportovní akce po celé republice. Sledují závody. Sledovali opotřebení pneumatik. Sledovali vývoj historie.
Co se stane, když pneumatika při tomto tlaku selže? Kdo rozhoduje o tom, jaké formulace použít? Odpověď je skryta v záznamech dat a na testovacích tratích, daleko od reflektorů stadionu. Vzducholoď ale viděla všechno.
