O fim trágico de um campeão sem coroa da #NASCAR: a história de Fonty Flock
Fonty Flock não é apenas um cara que pisa no acelerador. Ele foi um pilar do início da história da NASCAR. Inteligente e franco, Truman Fontello Flock (ou Fonty, para abreviar) foi um dos poucos pilotos do final da década de 1940 que não tinha medo da imprensa. Ele era espirituoso. Ele era encantador. Ele fez o automobilismo parecer bom numa época em que o automobilismo ainda estava descobrindo como se comercializar.
Antes de se tornar nacionalmente famoso, ele ainda era um adolescente em estradas de terra acidentadas. Seu irmão Bob mostrou-lhe o que fazer. Em 1941, aos 20 anos, já era considerado um dos melhores do ramo. Essa habilidade o levou a ingressar na série de turnês de Bill France.
Ele não apenas participou. Ele dominou.
Em 1947, Flock venceu o campeonato no National Championship Stock Car Circuit, o ancestral imediato da NASCAR moderna. Em 1948, ele ficou em segundo lugar. Em 1949 ele ganhou o Campeonato Modificado. Em seus primeiros três anos nas corridas modificadas, ele venceu 34 das cerca de 100 corridas. Essa é uma taxa de conversão incrível.
Quando o Strictly Stock Late Model Tour foi lançado em 1949, Flock estava na frente e no centro. Ele terminou em quinto lugar no ranking daquele ano. No ano seguinte, ele ganhou seu primeiro título Grand National em Langhorne Speedway. Mas 1951 foi o seu auge.
Ele venceu oito corridas. Ele pegou 12 varas. Ele estava prestes a se tornar o rei da colina.
Depois veio 1952. Ele assumiu a liderança em pontos. O campeonato parecia inevitável. O próximo é Martinsville. Quebrei meu ombro em um acidente de trânsito. Ele não poderia correr na semana seguinte em Columbia, Carolina do Sul. Ele precisa de alívio. Jack Smith interveio. De acordo com as regras de pontuação da época, os pilotos substitutos só podiam ganhar pontos com base nas voltas que fizeram. Quando Flock teve que virar o volante, ele havia conquistado apenas uma fração dos pontos pelo sétimo lugar. O impulso desapareceu.
Seu braço permaneceu na tipoia para a próxima corrida em Macon, Geórgia. Ele dirigia com uma mão só. Ele terminou em segundo. Uma vitória em Darlington no final da temporada o manteve entre os cinco primeiros. Ele terminou em quarto lugar no ranking do ano. Não é bem um campeonato, mas perto o suficiente para machucar.
Ele renunciou no início de 1954. Viajei para o Centro-Oeste para competir em várias séries de competição. Ele voltou em 1955 e venceu três corridas. Então ele escolheu seus lugares. Em 1956, uma vitória em sete partidas. Principalmente inativo em 1957.
Depois veio o fim de semana do Dia do Trabalho em 1957. O Southern 500.
Herb Thomas pediu a Fonty que dirigisse seu Pontiac. Flock venceu a corrida em 1952 e estava animado. As estradas de Darlington são notoriamente difíceis, mas ele tinha outros planos.
Este carro foi difícil de manusear desde o início. Flock lutou muito nas primeiras 28 voltas. Então isso fugiu dele. Ele girou na entrada para a curva três. ele foi parado. Ainda morto.
Bobby Myers e Paul Goldsmith entraram em cena. Eles bateram a todo vapor no Pontiac parado.
O impacto foi catastrófico. Goldsmith e Flock ficaram gravemente feridos. Bobby Myers morreu instantaneamente.
Esta foi a última corrida da NASCAR de Fonty Flock. Ele anunciou sua aposentadoria de sua cama de hospital.
Ele é frequentemente referido como o campeão sem coroa da NASCAR. As estatísticas apoiam isso.
Carreira de corrida: 1949-1957
Início: 154
Número de vitórias: 19
5 principais: 72
10 principais: 11
Pontuação: 33
Bônus de carreira: US$ 73.758
Ele era a voz do esporte quando o esporte precisava. Ele é um piloto que supera seus concorrentes e deslumbra as câmeras. Ele morreu deixando para trás um campeão.
